حمل و نقل بین المللی دریایی

حمل‌ونقل بین المللی دریایی چیست؟

حمل‌ونقل دریایی اصلی‌ترین و مهم‌ترین روش حمل محمولات به لحاظ حجم فیزیکی و حجم مالی در این صنعت به‌شمار می‌رود، تا جایی‌که بیش از ۹۰ درصد حجم تجارت حمل‌ونقل بین‌المللی را شامل می‌شود. قدمت این روش حمل به زمانی باز می‌گردد که استفاده از روش حمل بار هوایی و حمل بار زمینی اصلاً وجود خارجی نداشته است. اگر حمل‌ونقل‌ بین‌المللی را یکی از اصلی‌ترین عوامل زنجیره تأمین در نظر بگیریم، خدمات حمل بار دریایی بی‌شک مهم‌ترین بخش این خدمات در زنجیره تآمین است و به همین دلیل قطعاً تجارت جهانی تا همیشه مدیون خدمات حمل بار دریایی خواهد بود.

باربری دریایی به کسانی پیشنهاد می‌شود که دغدغه آن‌ها بودجه است و زمان اهمیتی ندارد. چرا که حمل با کشتی طی مدت زمان طولانی‌تری انجام می‌شود و هزینه این روش حمل نسبت به دیگر روش‌ها کم‌تر و مقرون‌به‌صرفه‌تر است. از طرفی بنا به محدودیت‌هایی که در روش‌های حمل بار هوایی و حمل بار زمینی برای وزن و ابعادهای اورسایز وجود دارد، روش حمل دریایی بهترین گزینه است.

انواع حمل‌ونقل با کشتی برای تجارت بین‌المللی

فول کانتینر FCL:

در این روش محموله‌های یک شرکت یا شخص تمام ظرفیت یک کانتینر را پر می‌کند. به این معنا که کانتینر تنها به یک شرکت اختصاص دارد.

خرده‌بار یا گروپاژ LCL:

در این روش حمل، یک کانتینر شامل بارهایی می‎‌شود که متعلق به چند شرکت یا شخص است.

بار فله یا بالک:

در شیوه فله یا بالک از کشتی‌های فله‌بر برای حمل بار بسته‌بندی نشده مانند غلات و کالاهای مایع استفاده می‌شود.

تاریخچه خدمات حمل‌ونقل بین‌المللی دریایی

از دیرباز خدمات حمل و نقل بین المللی دریایی یکی از رایج‌ترین نوع حمل کالاهای صادراتی و وارداتی در دنیا بوده‌ است. اگر بخواهیم به گذشته برگردیم برای اولین بار 2100 سال پیش از میلاد مسیح اولین شناورها در  مصر و شمال قاره آفریقای کنونی به آب انداخته شده‌اند. پس از آن در اوایل قرن شانزدهم قدرت‌های غالباً استعماری اروپا مثل هلند، انگلستان، پرتغال، اسپانیا و فرانسه توانستند با استفاده از راه‌آب‌های بین‌المللی پایه‌های تجارت جهانی مطمئن را شکل دهند. اما صنعت حمل‌ونقل دریایی پس از اختراع ظروف حمل کانتینری توسط مالکوم مکلین در 1955 و  استانداردسازی بین‌المللی این اختراع در دهه هفتاد رسماً انقلابی در زمینه حمل‌ونقل بین‌المللی به‌وجود آورد و فصلی جدید را برای تجارت جهانی رقم زد.

انواع کشتی در حمل کانتینری

خدمات حمل و نقل بین المللی دریایی یکی از ایمن‌ترین روش‌های حمل بار در جهان بوده و از پیشینه‌ای طولانی‌ برخوردار است. این روش نسبت به حمل هوایی مقرون‌به‌صرفه‌تر است. به‌خصوص اگر بار موردنظر سنگین و فله‌ای باشد. حمل‌ونقل دریایی با چند نوع کشتی صورت می‌گیرد که در ادامه به معرفی برخی از آن‌ها می‌پردازیم.

 
کشتی‌های کانتینری باکس

کشتی‌ کانتینری باکس
(Container Vessel)

این کشتی‌ها برای حمل محمولات کانتینری 20 فوت و 40 فوت مورد استفاده قرار می‌گیرد.

باربری دریایی با کشتی‌های لاینر باری

کشتی بریک بالک
(Breakbulk Vessel)

این کشتی‌ها برای حمل محمولاتی که دارای بسته‌بندی مناسب حمل است، مورد استفاده قرار می‌گیرد.

کشتی فله‌بر
(Bulk Vessel)

این کشتی‌ها برای حمل محمولات فله‌ای که بسته‌بندی مشخصی ندارند، مورد استفاده قرار می‌گیرد.

کشتی‌های رول آف

کشتی رو-رو
(Ro-Ro Vessel)

این کشتی‌ها برای حمل و جابجایی وسایل نقلیه است. انواع اتومبیل‌ها با این کشتی جا‌به‌جا می‌شود.

حمل و نقل با کشتی مخزن‌دار

کشتی مخزن‌دار
(lpg tanker vessel)

کشتی‌های مخزن‌دار برای حمل مایعات مانند نفت یا گاز مایع مورداستفاده قرار می‌گیرد.

برای اطلاع از چگونگی شرایط حمل و نقل دریایی و هزینه های آن با شماره های 22927024 – 021 یا 09120557004 تماس حاصل فرمایید

زمان ارسال بار در روش‌های مختلف حمل و نقل دریایی چقدر است؟

زمانی می‌توانیم به این سؤال پاسخ دهیم که مبدأ و مقصد مشخص باشد، چرا که مسافت بین این دو از اهمیت بالایی در تخمین مدت زمان حمل برخوردار است. علاوه‌براین نوع کشتی تجاری نیز می‌تواند بر مدت زمان ارسال بار تأثیر داشته باشد، چرا که هر نوع کشتی تجاری سرعت متفاوتی در حرکت دارد.

مزایای حمل‌ونقل دریایی کدام است؟

با یک بررسی کوچک می‌توان فهمید این نوع حمل کالا معامله‌ای برد برد برای شرکت‌های کشتیرانی و صاحبان کالا در سراسر دنیا است، اما در ادامه به برخی از مزایا و معایب این روش اشاره خواهیم کرد:

کم‌هزینه، اقتصادی

برای ایجاد مزیت رقابتی در بازارهای بین‌المللی، قبل از هر چیز بهای تمام شده برای کالای آماده‌به‌مصرف، تعیین‌کننده برنده رقابت است. در دنیایی که قهوه‌ کشت‌شده در برزیل را در تایلند برای مشتری سرو می‌کنند، هزینه جابجایی محمولات از محل تولید به محل مصرف سهم خود را در بهای تمام شده برای کالای آماده‌به‌مصرف نشان می‌دهد. حمل بار دریایی ارزان‌ترین روش حمل بار در تجارت جهانی است. این مهم‌ترین مزیت حمل بار دریایی به حساب می‌آید.

بدون محدویت برای وزن و حجم

یکی از ایرادات همیشگی حمل بار هوایی و حمل بار زمینی محدودیت در بارگیری و حمل محمولات فوق‌سنگین و فوق‌حجیم است. اما امروزه کشتی‌های Capesize با طولی بیش از 290 متر قادرند عظیم‌ترین سازه‌های ساخته شده توسط بشر را در اقیانوس‌ها جابجا کنند. هر چند این ابرکشتی‌های تجاری قادر به عبور از کانال سوئز یا پاناما نیستند و باید برای حرکت بین قاره‌ها از دماغه امید نیک عبور کنند ولی می‌توانند همه محدودیت‌های مربوط به بارهای حجیم و سنگین را از پیش روی تجارت بین‌المللی بردارند.

پوشش گسترده مقاصد

تقریباً 71 درصد از سطح کره ما را آب فرا گرفته و شاید همین امر نیز باعث شده تا حمل بار دریایی بسیار زود‌تر از حمل بار زمینی موردتوجه کشورهای عهد باستان قرار گیرد. همین جذابیت تجارت با کشورهای دوردست بود که باعث شد کریستوفر کلمب اشتباهاً قاره آمریکا را با کشتی خود پیدا کند. این مزیتی است که حمل بار زمینی نداشته و تنها مختص به گستردگی اقیانوس‌ها است. هر کجا که آب‌راهی وجود داشته باشد، می‌توان از سرویس حمل بار دریایی در آن نقطه استفاده کرد.

حمل و نقل با کشتی چه محدودیت‌هایی دارد؟

حمل کانتینری دارای محدودیت‌هایی به شرح زیر است:

آهسته و کند

بی‌شک بزرگ‌ترین عیب کشتی‌ها سرعت پائین این وسایل نقلیه در حمل‌ونقل بین‌المللی است تا جایی‌که ممکن است ماهیت یک تجارت به‌دلیل دیرتر رسیدن یک محصول به بازار به خطر بیفتد. اگر محدودیت زمانی دارید حتماً در مورد انتخاب روش حمل بار دریایی تأمل کنید تا خسارتی به تجارت شما وارد نشود.

تخلیه و بارگیری گران‌تر از حمل

یکی دیگر از معایب حمل بار دریایی هزینه‌های زیاد تخلیه و بارگیری کشتی‌ها است. هرچند با اختراع کانتینر این هزینه‌ها به‌طور چشم‌گیری کاهش یافت ولی هم‌چنان ادوات و ماشین‌آلاتی که در امر تخلیه و بارگیری کشتی‌های غول‌پیکر استفاده می‌شوند به قدری پر هزینه‌اند که گاهی کرایه حمل یک کانتینر در مسیری کوتاه کم‌تر از هزینه تخلیه و بارگیری آن کانتیر در بنادر است.

مسیرهای مهم در ارسال بار دریایی کدام است؟

مسیرهای پرتردد کشتیرانی عبارت است از:

حمل کانتینری مواد اولیه (raw material)

مواد اولیه (raw material)

خودرو و اجزا و قطعات مصرفی آن

خودرو و اجزا و قطعات مصرفی آن

حمل تجهیزات مخابراتی از روش باربری دریایی

تجهیزات مخابراتی

تجهیزات و اقلام مصرفی پزشکی

تجهیزات و اقلام مصرفی پزشکی

حمل کانتینری مواد خوراکی و مصرفی

مواد خوراکی و مصرفی

اجزا و قطعات هواپیما و کشتیرانی‌ها

اجزا و قطعات هواپیما و کشتیرانی‌ها

تجهیزات و ماشین‌آلات راه‌سازی

تجهیزات و ماشین‌آلات راه‌سازی

اسباب‌بازی و اقلام پرورشی

اسباب‌بازی و اقلام پرورشی

ارسال بار دریایی

تجهیزات ورزشی و باشگاهی

دستگاه‌های خط تولید نساجی

دستگاه‌های خط تولید نساجی

حمل کانتینری تجهیزات بیمارستانی

تجهیزات بیمارستانی

مبدأ و مقصد در ارسال بار دریایی

خوشبختانه گستردگی راه‌آب‌های بین‌المللی، ارائه خدمات بار دریایی را برای نقاط مختلف دنیا ممکن ساخته است. شرکت ما مفتخر است که سرویس حمل بار دریایی را از/به مبادی و مقاصد ذیل به مشتریان عزیز خود ارائه می‌دهد. این سرویس‌ها غالباً از طریق بندرعباس و به‌صورت ترانشیب (بدون تخلیه کانتینر) و کراس استاف (با تخلیه و بارگیری در کشور ثالث) انجام می‌پذیرد. یکی از مهم‌ترین مبادی/مقاصد در این روش حمل، حمل دریایی از چین به ایران است. در باربری دریایی کشورهای زیر هر کدام مبدأ و مقصد هستند:

امارت متحده عربی

جبل علی

چین

کینگ دائو، تاینجین، شانگهای، نینگبو، گوانجو و شنزن

تایوان

کواسینگ، تایوان

ژاپن

اوساکا، کیوتو، توکیو و…

کره جنوبی

بوسان و اینچئون

آلمان

هامبورگ

آمریکا

نیویورک، سانفرانسیسکو و…

فیلیپین

مانیل

ویتنام

هو چی مین

تایلند

بانکوک

مالزی

پورت کلانگ

سنگاپور

هلند

روتردام

اندونزی

سریلانکا

هند

بمبئی و احمدآباد

عمان

مسقط و سوحار

تانزانیا

دارالسلام

بلژیک

آنتورپ

کنیا

مومباسا

عربستان سعودی

جده

ایتالیا

جنوا و تریسته

اسپانیا

بارسلون و والنسیا

فرانسه

بوردو و مارسی

کانادا

ونکوور، تورنتو، مونترال، هلی فکس و…

انواع بارنامه دریایی

OBL بارنامه‌ای است که برای حمل و نقل با کشتی صادر می‌شود. انواع بارنامه دریایی عبارت است از:

مدارک لازم برای حمل‌ونقل دریایی و ترخیص محمولات دریایی

یکی از مهم‌ترین اسناد حمل و نقل با کشتی بارنامه می‌باشد. دیگر مدارک موردنیاز عبارت است از:

برای اطلاع از چگونگی شرایط حمل و نقل دریایی و هزینه های آن با شماره های 22927024 – 021 یا 09120557004 تماس حاصل فرمایید
ارسال نظر

آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد.